Un pôle Piste dans le Gard

PROJET DE PÔLE PISTE GARDOIS

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Le Comité du Gard FFC a lancé l'idée de la création d'un Pôle Piste Gard, rattaché au Vélodrome des Taillades.

C'est une bonne initiative. La réalisation du projet ne se fera pas sans difficultés.

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le démontrer ou de l'écrire sur ce site, j'ai la passion de la Piste et la conviction de ses bienfaits pour les routiers.

Les clubs du Gard ont été invités à exprimer leur point de vue sur ce projet. Au nom du Sprinter Vélo Club Nîmois, j'ai effectué la réponse suivante, que je livre telle quelle :

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"Au préalable, il faut essayer de définir ce qu’est un Pôle Piste.

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C’est d’abord un VELODROME disponible.

C’est ensuite une STRUCTURE avec un RESPONSABLE à sa tête, un ENCADREMENT compétent, un BUDGET spécifique.

C’est aussi du MATERIEL, Vélos, Roues, équipements divers…

Ce sont des COUREURS ayant la volonté de progresser sur <st1:personname productid="la Piste" w:st="on">la Piste</st1:personname>, disponibles pour les entraînements et les compétitions.

Ce sont des DIRIGEANTS de club, ayant la volonté de promouvoir cette discipline et le fonctionnement du Pôle.

Ce sont enfin des OBJECTIFS et un PROGRAMME (entraînements et compétitions) permettant de les atteindre

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Transposées au niveau gardois, les données et les questions sont les suivantes :

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LE VELODROME DES TAILLADES<o:p></o:p>

Il n’est pas librement accessible et les formalités permettant d’y accéder ne sont pas simples.

Serait-il possible d’en disposer régulièrement chaque semaine, à un jour à déterminer ou pour un programme de 10 à 20 séances minimum dans l’année, à fixer en début de saison ? La seconde hypothèse semble plus adaptée.

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<st1:personname productid="LA STRUCTURE" w:st="on">LA STRUCTURE</st1:personname><st1:personname productid="LA STRUCTURE" w:st="on"></st1:personname>

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Le Responsable : le Responsable Technique du Comité Directeur ou un autre membre du Comité Directeur ? Un salarié ?

L’encadrement : il faut pouvoir compter, au départ, sur 3 ou 4 cadres techniques motivés et compétents de préférence (expérience et/ou Formation sanctionnée par un diplôme, fédéral au minimum. 2 Cadres sont nécessaires à chaque entraînement ou compétition.

Le Budget, pour couvrir : Déplacements, Engagements, Matériels, Vélos, Vacations, Véhicule ? Location vélodrome.

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MATERIEL<o:p></o:p>

Il serait idéal d’avoir un parc d’environ 6 ou 7 vélos à prêter aux coureurs, pour ceux qui n’en ont pas (nombreux), 3 ou 4 paires de roues, dont 2 performantes (carbone= cher) des cintres avec prolongateurs, des combinaisons, des casques profilés, des boyaux, des pneus, 2 home traîner…

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COUREURS<o:p></o:p>

Il va falloir les booster, car à l’exception de 2 ou 3, ils ne doivent pas avoir très envie de s’investir, car on ne leur a, probablement pas assez, répété que <st1:personname productid="la Piste" w:st="on">la Piste</st1:personname> est un moyen incontournable de progresser sous tous rapports.

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DIRIGEANTS<o:p></o:p>

Combien de Dirigeants sont convaincus de l’utilité du projet et prêts à le promouvoir auprès des coureurs (et des parents !) Je suis circonspect !

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OBJECTIFS<o:p></o:p>

Programme d’entraînement : à fixer en fonction des disponibilités et du Calendrier des compétitions Route et Piste.

Attention : beaucoup de Cadets ont maintenant des cours le Mercredi après Midi. C’est déplorable, mais c’est comme ça !

Programme de compétitions : sur le vélodrome des Taillades, à Vitrolles, aux Olives (Marseille)

Pour motiver, un déplacement à Hyères et à Bordeaux seraient bien.

On pourrait peut être aussi, mettre en place un Challenge commun avec Vitrolles, pour attirer des coureurs aux Taillades, et vice versa.

Objectif : présenter

- une équipe aux Interrégions Piste Cadets

- une sélection aux Championnats de France

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Voilà ma vision. Remarquez que je n’ai pas prononcé une seule fois le mot problème. Et il va falloir, en plus, jouer avec les empêcheurs de tourner en rond, nombreux dans les clubs et dans notre milieu ! 

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POSITION DU SPRINTER VELO CLUB NIMOIS<o:p></o:p>

Nous sommes favorables à ce projet et nous  participerons aux éventuels travaux destinés à sa mise en place.

Si on me sollicite (si on le juge utile), je pourrais même faire partie de l’encadrement (entraînements et compétitions)

Au niveau des coureurs, le SPRINTER peut compter, au minimum, sur 3 Minimes, 3 Cadets, 3 Espoirs/Seniors

J’ai personnellement une profonde culture Piste, et j’ai toujours œuvré pour promouvoir la discipline (j’y dois beaucoup), que ce soit au niveau du Comité Régional, lorsque j’y étais, au niveau du Comité du Gard, aussi lorsque j’y étais, et au niveau de mes 2 clubs d’appartenance successifs.

En 2010, au SPRINTER, à défaut ou dans l’attente de concrétisation du projet gardois, nous continuerons sur notre lancée de 2009, avec

- un programme d’équipement à la mesure de nos minces moyens,

- des séances d’entraînement aux Taillades et ou à Vitrolles, voire à Hyères au moins une fois, -  un programme de compétitions à Cavaillon (Samedis Piste, dès le 16 Janvier prochain) et à Vitrolles essentiellement.

Tout cela en espérant que, comme cette année, on ne me taxera pas de vouloir faire bande à part et de ne pas être coopératif (alors que je ne fais partie d’aucune instance et qu’on ne m’a rien demandé), si nos actions ne peuvent pas s’inscrire dans un projet collectif."

 le SPRINTER sur la piste des Taillades

Voilà ce que j'ai déclaré et j'espère que ma vision apparaît positive. Le projet m'intéresse personnellement, et pour peu qu'on arrive à motiver une dizaine de coureurs, on peut arriver à de bons résultats. Je rappelle, qu'il y a 4 ou 5 ans, l'équipe Cadets du Gard a remporté l'Interrégion Piste, préparée et entraînée par votre serviteur (Aiie mes chevilles !) Un vrai bon souvenir ! Tout est possible quand on le veux vraiment, sans douter...

Anciennes photos du Vélodrome des Taillades

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 Amblard, Messonnier, Bergenti, Gibelin, Giraud, Olivero...

Sur la photo, on distingue 2 trainées blanches, du ciment qu'on avait mis le jour même, en arrivant, pour boucher les fissures de la piste !

Prêts pour le départ de la course aux points

                                                 La pause repas

 Et celle là ! Tu l'as ? L'équipe de l'AVCN avant le GP de BRANOUX. C'était en 1973...

Sur celle là, on dirait que je suis en train de te donner de la bouffe, toi qui avait toujours les poches vides ! (je plaisante) Ne me demandes pas où c'est, je n'en sais rien !